Cayenne 957 Transkontinental
Un Porsche Cayenne pour les individualistes et les franchisseurs de frontières:Une contradiction ? Pas vraiment.
Les chemins boueux et caillouteux nécessitent non seulement du courage mais également le bon véhicule. Le Porsche Cayenne est considéré depuis son lancement en 2002 comme le favori des SUV de luxe. Son aisance pour aller golfer où faire des emplettes,ne mettent pas en avant son formidable potentiel tout-terrain. Le Cayenne a avant tout été pensé pour des pistes plus hostiles. Avec notre nouveau kit transkontinental tout-terrain, l'esprit d'aventure inhérent à chaque Cayenne sortie d'usine va lui donner des ailes.
Le kit est conçu pour le Porsche Cayenne 957(de 2007 à 2009) et compatible avec les motorisations V6 diesel, VR 6essence et V8 essence.
Caractéristiques du Kit Offroad Transcontinental
- Un système de suspension adaptable spécialement conçu pour le transkontinental avec une augmentation de 30 à 50 mm (ajustable individuellement) assure une meilleure absorption des chocs violents en tout-terrain, tout en restant confortable pour un usage routier quotidien.
- Ce kit de rehausse à faible côut augmente la garde au sol de 30 mm sur l'essieu avant, et de 30 mm sur l'essieu arrière, avec la suspension d'origine(non pneumatique).
- Une solution pour les Cayenne avec suspension pneumatique est en cours de développement.
- Des pneus plus larges BF G AT 265–60–18 sur jantes peintes en orange lui confèrent un look plus agressif.
- Un système électronique très élaboré d'autobloquant à disques avec un arbre d'essieux renforcé associé à un blocage de pont à commande électrique permet une traction maximale sur toute surface avec un couple toujours optimal distribué aux roues.
- La plaque de protection sous le moteur, la boîte de vitesse, le différentiel et les longerons, protège le soubassement du véhicule même sur les terrains les plus difficiles en garantissant une intégrité à tous les organes essentiels.
- Pour lui conférer plus d'aisance dans les passages de gués profonds,le transkontinental est équipé d'un Schnorkel avec prise d'air déportée depuis le filtre à air.
- Optiquement identique, le système varie dans le compartiment moteur suivant la version essence ou diesel du modèle.
- Des équipements optionnels ainsi que des bagages peuvent être installés sur la galerie du toit.
Cette galerie de toit peut aussi être équipée d'une rampe de phares additionnelle Lazer Lights ou d une light bar (phare de travail). - Un volant en cuir recouvert d'Alcantara assure un meilleur grip lors des manœuvres de conduite.
- Identifiable dès le premier regard, le kit stickers transkontinental avec son contraste orange, parcourt les deux côtés du véhicule.
Référence: transsybéris 2007
De Moscou à Ulaanbaatar en passant par le désert de Gobi
Durant l'été 2007 presque 50 équipages ont relevé le défi d'un rallye de deux semaines en Asie lointaine. Les pistes passèrent par les montagnes de l'Oural et amenèrent les participants à travers la taïga inexplorée jusqu'aux difficiles sommets des montagnes de l'Altai. À travers les steppes interminables de la Mongolie, les chemins menèrent directement au désert de Gobi, le point le plus au sud du rallye avant de se terminer à Ulaanbaatar.
Un total de 14 épreuves journalières et jusqu'à 950 kms à parcourir chaque jour, avec passages trialisants et franchissements de rivières, ainsi que des épreuves spéciales ont testé hommes et machines jusqu'à leurs limites.
Ainsi au départ du rallye participèrent des Porsche Cayenne 957 S profondément modifiés.
La banquette arrière de ces véhicules de compétition fût enlevée entre autres, afin de permettre de libérer de l'espace pour deux roues de secours et des bagages supplémentaires. Grâce à toutes les modifications, de nombreux Cayenne étaient bien préparés pour l'aventure. Au final, les trois premières places du classement général furent occupées par des Cayenne 957, ce qui en dit long sur les capacités et la fiabilité de ces véhicules.
